2月20日（正月初四）清晨6點半，身在北京的網約車司機老張出車了。

老張在高德和滴滴出行兩個平臺上接單，從早上6點半到下午1點，共入賬330元。“今年春節司機不多，這幾天都是‘連環單’，平均一小時50到60元，跟平時比有上下五塊錢的差距。”

老張告訴時代周報記者，滴滴出行在初四之前每單額外獎勵3元，高德出行聚合平臺上接到的訂單多來自曹操出行（02643.HK），在八點到二十點返20%的補貼，條件是必須在線滿7小時且完單率不低于93%。老張表示，這樣的條件對于“專業網約車司機”來說并不算苛刻。

(資料圖片僅供參考)

2026年的春節網約車市場，需求未減、運力承壓，各大平臺正用真金白銀保障長假期間司機與用戶的體驗。

據滴滴出行數據預測，2026年春運期間網約車出行將呈現出明顯的脈沖式特征，預計迎來四波出行高峰。此外，春節前返鄉、旅游等異地打車需求較春運前將上漲45%，打車前往機場、火車站等大型交通樞紐的需求將上漲40%，前往美容美發場所、購物商超的需求將分別上漲67%和49%，三四線城市的晚高峰打車需求也同比上漲19%。

值得注意的是，今年“反向過年”形成了一股小潮流，節前一線城市打車需求同比上漲21%，越來越多的老人選擇前往子女工作地團圓。

各大平臺激勵司機

司機返鄉，運力告急。為緩解春節打車難，各平臺正全力激勵司機出車。

高德打車旗下免傭聯盟推出最高264小時免費免傭卡，通過降低運營成本吸引兼職群體加入 。同時，高德打車在特定時段從乘客端加收“司機服務費”，單筆訂單2元起步，最高10元，費用全額給到司機，直接激勵春節期間出車的運力供給。

在北京等重點城市，高德等出行平臺還與交通部門建立客流實時監測系統，參與“八站兩場”運力保障，鼓勵駕駛員春節期間在京運營。

官方信息顯示，滴滴出行投入11億元司機補貼，推出“低至1分錢購免傭卡”活動，累計免傭時長最高達196小時。此外，流水加速卡、完單獎、堵車及空駛補償等福利疊加使用，讓高頻出車的司機單日增收顯著。在春運及春節部分出行高峰時段，滴滴還試點上線“司機服務費”，乘客端支付、費用全額歸司機，以此直接激勵運力供給 。

其他平臺也紛紛跟進發力。T3出行則投入超4億元，除推出超長免傭卡和每單2-8元的節日服務費外，還贈送一年期醫療意外險，單人保額最高15萬元，精準契合全職司機對長期保障的需求 。

曹操出行提供靈活選擇，司機可29.9元購買單日全天免傭，或免費享受20%流水翻倍，全國200余城推出2-7元/單的節日服務費。

首汽約車在北京也推出了特定時段司機服務費、免傭金、88%高分傭等增加司機收入的福利。

除了線上的收入激勵，平臺還推出了關懷司機的人文服務。滴滴陸續在福州、天津、上海等城市舉辦“滴滴司機春節家宴”，在北京、蘇州、青島、太原、寧波等30多個城市開設“滴滴司機日福利站”。

從拼補貼到拼保障

在運力承壓期內，出行平臺除了要推出司機權益，還要兼顧用戶體驗。乘客端，各大平臺紛紛上線服務保障與優惠活動，試圖在“吸單”的同時留住用戶口碑。

高德為更靈活便捷的順風車模式投入了億元級補貼，相對降低了用戶的返鄉成本。針對車主，平臺推出首單獎勵、油費補貼等激勵；針對乘客，則提供新客立減、新年券包等優惠。

高德順風車新年活動圖源：企業官方發布

此外，針對春運期間跨城返鄉多經高速、鄉道、山路等復雜路況，以及團霧、冰雪等惡劣天氣，高德順風車發布“春運保障計劃”，全面應用“鷹眼守護”預警系統，對道路塌陷、前方急剎、夜間貨車等24類典型駕駛場景實現全天候實時感知，幫助駕駛員提前規避風險。

面對機場、火車站等交通樞紐的復雜環境，滴滴在全國165個城市的313座機場、火車站升級了體驗優化措施。在北京、泉州等地，平臺還組建春運保障車隊，配合主管部門做好重點時段的旅客疏散工作。

（文中老張為化名）

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