美國總統(tǒng)拜登計劃周三出席底特律汽車展，凸顯汽車制造商越來越多地轉(zhuǎn)向電動汽車，以及在電池廠的數(shù)十億美元新投資。底特律三大汽車制造商將在車展上展示多款新型電動汽車。美國國會和自稱“汽車人”的民主黨人拜登承諾提供數(shù)百億美元的貸款、制造業(yè)和消費者稅收減免和撥款，以加快從內(nèi)燃機汽車向清潔電動汽車的轉(zhuǎn)型。

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通用汽車(GM.US)首席執(zhí)行官Mary Barra、Stellantis (STLA.US)首席執(zhí)行官Carlos Tavares及其董事長John Elkann，以及福特汽車(F.US)執(zhí)行董事長Bill Ford Jr將在車展現(xiàn)場迎接拜登，拜登將在那里參觀一些新的綠色車型，然后就向電動汽車的轉(zhuǎn)型發(fā)表講話。

盡管如此，汽油驅(qū)動的卡車在展會上還是有不少代表。底特律三巨頭銷售的大部分新車仍然是汽油驅(qū)動車型，特斯拉(TSLA.US)在美國電動汽車市場仍占據(jù)主導(dǎo)地位，在電動汽車市場的銷量超過了底特律三大汽車制造商的總和。

白宮已宣布了美國和外國汽車制造商最近宣布的一系列重大投資，以建造新的電池工廠和電動汽車。白宮國家氣候顧問Ali Zaidi表示，2022年，汽車制造商和電池公司已宣布“向電動汽車制造業(yè)投入130億美元”，他們將加快“對美國資本項目的投資步伐”。

Zaidi稱:“答案現(xiàn)在是明確而明確的，那就是未來的全電動交通部門將由美國制造。”Zaidi表示，拜登的講話將集中在電動汽車的“勢頭”上，包括自2009年以來電池價格下降了90%以上。

今年7月，美國能源部表示，計劃向通用汽車和LG新能源的合資企業(yè)Ultium Cells LLC提供25億美元貸款，以幫助建設(shè)新的鋰離子電池制造設(shè)施。2021年8月，拜登制定了一個目標，到2030年，電動汽車或插電式混合動力汽車占美國所有新車銷量的50%。底特律三巨頭支持50%的非約束性目標。

底特律市長Mike Duggan表示，該市自2019年1月以來的首次車展將突顯美國汽車制造商轉(zhuǎn)向電動汽車。Duggan周二對記者表示:“我認為你們將看到底特律汽車公司超過特斯拉，并與在電動汽車領(lǐng)域其他公司展開競爭。”

在擔(dān)任奧巴馬政府副總統(tǒng)期間，拜登參加了底特律汽車展，并強烈支持2008-09年對通用汽車和克萊斯勒的紓困。克萊斯勒現(xiàn)在已經(jīng)成為Stellantis的一部分。

隨著美國實施更嚴格的監(jiān)管和收緊稅收抵免資格，電動汽車電池制造商正尋求增加在美國的產(chǎn)量。

加州今年8月要求，到2035年，該州銷售的所有新車都必須是電動或插電式混合動力汽車。拜登政府拒絕批準逐步淘汰汽油動力汽車的具體日期。

本田汽車最近宣布，將與韓國電池供應(yīng)商LG新能源合作，投資44億美元為美國電動汽車建造一個新的鋰離子電池工廠。豐田汽車(TM.US)表示，將把在美國新電池工廠的投資計劃從12.9億美元增加到38億美元。

通用汽車和LG新能源在俄亥俄州投資23億美元的合資電池生產(chǎn)廠于今年8月開始生產(chǎn)。兩家公司正在考慮在印第安納州的新卡萊爾設(shè)立美國第四個電池制造廠，預(yù)計耗資約24億美元。

關(guān)鍵詞： 拜登將于底特律車展為電動車站臺 cnBeta